Farizon SuperVAN 电动厢式车车队充电系统规划指南

当企业从柴油厢式车转向电动厢式车时，您的“加油站”就搬到了公司自己的停车场。因此，良好的充电系统规划与车型选择同样重要。本指南为以下用户总结了规划要点： Farizon SuperVAN 无论是单车还是多车车队

了解 SuperVAN 的充电特性

SuperVAN 同时支持交流（AC）与直流（DC）充电。根据欧洲市场公布的数据，LFP 电池版本支持最高 140 kW 的 DC 快充，从 20% 充至 80% 约需 36 分钟；NMC 106 kWh 电池版本 DC 充电最高 120 kW，耗时略长。实际数据取决于泰国在售配置、环境温度及充电桩功率。

基地充电：车队管理的核心

对于每天返回同一地点停放的城市配送车或员工通勤车，在基地进行夜间 AC 充电是最经济的方式：安装成本远低于 DC 充电桩，且长期而言更能保护电池。建议步骤如下：

1. 勘察电力系统 请电工或电气工程师检查变压器、电表和配电柜的容量，确定可支持多少个充电桩
2. 评估每日能耗 根据每辆车的平均行驶里程，计算所需充电时间
3. 选择具备负载管理功能的充电桩 Smart Charging 智能充电系统可在多辆车之间分配电力，避免超出电表容量上限
4. 采用 TOU 分时电价 设定在谷时段（Off-Peak）充电，降低能源成本
5. 考虑屋顶光伏 适用于白天停驻的车辆

何时需要 DC 快充桩

DC 充电桩适合每天多班次运营的车队，或需要在白天快速补能的车辆，例如上午、下午两轮配送的货车。若车辆数量尚少，可先结合沿线公共充电站使用，待车队规模扩大后再投资自建 DC 充电桩。

呵护 LFP 电池，延长使用寿命

• LFP 电池比某些类型的电池更耐受 100% 满充，但仍应始终遵循车辆手册中的建议
• 避免在电量极低的状态下长时间停放车辆
• 酷热天气时，尽可能在阴凉处停车充电
• 必要时使用 DC 快充，日常使用以 AC 充电为主
• 记录充电和行驶里程数据，以跟踪效率并规划保养

充电数据参考自 electrive 泰国在售车型的规格可能有所不同，请向销售人员咨询确认。

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