ไฟฟ้าจากกระบะ: ทำความเข้าใจระบบจ่ายไฟ V2L ของ Riddara RD6

กระบะไฟฟ้ามีแบตเตอรี่ขนาดใหญ่อยู่ใต้พื้นรถ จึงไม่ได้มีไว้ขับเคลื่อนอย่างเดียว แต่ยังจ่ายไฟให้อุปกรณ์ภายนอกได้ด้วย ความสามารถนี้เรียกว่า Vehicle-to-Load หรือ V2L และเป็นจุดเด่นที่ Riddara RD6 นำเสนอให้ผู้ใช้กระบะในไทยมาตั้งแต่เปิดตัว สำหรับคนที่ทำงานหน้างาน ทำการเกษตร หรือชอบเดินทางแคมปิ้ง V2L ช่วยให้มีแหล่งพลังงานติดรถไปทุกที่ ไม่ต้องพกเครื่องปั่นไฟ

V2L บน RD6 ทำงานอย่างไร

ข้อมูลสเปกรุ่นตลาดไทยระบุว่า RD6 รุ่นแบตเตอรี่ 73 kWh ขึ้นไปมาพร้อมเต้ารับไฟฟ้าขนาด 6 kW ที่บริเวณกระบะท้าย ใช้หัวเต้ารับแบบมาตรฐานยุโรป พลังงานมาจากแบตเตอรี่ขับเคลื่อนโดยตรง ผ่านอินเวอร์เตอร์ที่แปลงไฟกระแสตรงเป็นไฟบ้านกระแสสลับ ผู้ใช้จึงเสียบปลั๊กอุปกรณ์ได้เหมือนใช้ไฟจากผนังบ้าน ทั้งนี้บางแหล่งข้อมูลต่างประเทศระบุกำลังจ่ายไว้ที่ 6.6 kW ตัวเลขจริงขึ้นอยู่กับรุ่นและปีผลิต ควรสอบถามที่โชว์รูมก่อนวางแผนใช้งาน

6 กิโลวัตต์ใช้อะไรได้บ้าง

กำลังไฟระดับนี้พอสำหรับอุปกรณ์ส่วนใหญ่ที่ใช้นอกสถานที่ เช่น

• เครื่องมือช่างไฟฟ้า สว่าน เครื่องเจียร เลื่อยวงเดือน และเครื่องเชื่อมขนาดเล็ก
• ปั๊มน้ำขนาดเล็กสำหรับสวนหรือแปลงผัก และไฟส่องสว่างในงานกลางคืน
• หม้อหุงข้าว กาต้มน้ำ ตู้เย็นพกพา และอุปกรณ์สำหรับออกบูธหรือขายของ
• คอมพิวเตอร์ โปรเจกเตอร์ และเครื่องเสียงสำหรับงานอีเวนต์

ข้อควรจำคือผลรวมกำลังไฟของอุปกรณ์ที่ใช้พร้อมกันไม่ควรเกินพิกัด และอุปกรณ์ที่มีมอเตอร์มักกินไฟช่วงสตาร์ตสูงกว่าตัวเลขบนฉลาก ควรเผื่อไว้ราว 20 ถึง 30 เปอร์เซ็นต์

เรื่องไฟสามเฟสที่ควรเข้าใจให้ถูก

ผู้ประกอบการหลายรายถามถึงการจ่ายไฟสามเฟสสำหรับเครื่องจักร เช่น ปั๊มบาดาลหรือมอเตอร์ขนาดใหญ่ ปัจจุบันเอกสารสเปกรุ่นตลาดไทยที่เราตรวจสอบได้ระบุเพียงเต้ารับไฟบ้านเฟสเดียว ยังไม่มีข้อมูลยืนยันการจ่ายไฟสามเฟสจากตัวรถ ในจีนมีรายงานว่ารุ่นปรับปรุงใหม่ของตลาดจีนเพิ่มกำลังจ่ายไฟได้สูงขึ้น แต่ยังไม่ได้รับการยืนยันว่าจะเข้ามาในไทย หากงานของคุณต้องใช้ไฟสามเฟส ควรปรึกษาช่างไฟฟ้าเรื่องอุปกรณ์แปลงไฟที่เหมาะสมและปลอดภัย และสอบถามข้อมูลล่าสุดกับฝ่ายขายก่อนตัดสินใจ

บริหารแบตเตอรี่ให้ยังกลับบ้านได้

การจ่ายไฟออกจะดึงพลังงานจากแบตเตอรี่เดียวกับที่ใช้ขับรถ ตัวอย่างเช่นใช้ไฟต่อเนื่อง 3 kW นาน 4 ชั่วโมง จะใช้พลังงานราว 12 kWh ซึ่งเป็นสัดส่วนไม่มากของแบตเตอรี่ 73 หรือ 86 kWh แต่ควรตั้งเป้าเหลือพลังงานพอสำหรับการเดินทางกลับถึงจุดชาร์จเสมอ วางแผนก่อนออกงานด้วยการชาร์จให้เต็ม และตรวจสอบระยะทางคงเหลือบนหน้าจอเป็นระยะ

V2L คือหนึ่งในเหตุผลที่ทำให้กระบะไฟฟ้าต่างจากกระบะเครื่องยนต์อย่างชัดเจน และคุ้มค่าที่จะลองใช้จริงก่อนตัดสินใจ

หากต้องการสัมผัสกระบะไฟฟ้า Riddara ด้วยตัวเอง ทีมงาน Motor Creation ผู้จำหน่ายอย่างเป็นทางการในพื้นที่อยุธยา ยินดีให้คำปรึกษาเรื่องการเลือกรุ่น การติดตั้งเครื่องชาร์จ และแผนการเงิน พร้อมนัดหมายทดลองขับได้ตามวันและเวลาที่สะดวก ติดต่อโชว์รูมหรือฝากข้อมูลผ่านเว็บไซต์ แล้วเจ้าหน้าที่จะติดต่อกลับโดยเร็ว